ANALITYKA LOTNICZA.
Dane podstawowe
Dane referencyjne stanowiące podstawę każdego zapisu lotu.
- Ponad 6000 przewoźników, ponad 21 000 lokalizacji, ponad 10 000 kodów sprzętu
- Obejmuje kody IATA, ICAO i FAA
- Możliwość konfiguracji według przewoźnika, typu lokalizacji, kategorii sprzętu i regionu
Wypróbuj nasze dane
Co zawierają te dane
-
Kluczowe dane
-
Kody przewoźników: kody przewoźników IATA i ICAO, nazwa przewoźnika, przynależność do sojuszu oraz kraj siedziby
- Kody lokalizacji: trzyliterowe kody lotnisk IATA i czteroliterowe kody ICAO, typ lokalizacji, kraj, region, strefy czasowe oraz czas letni
- Kody wyposażenia: kody typu samolotu, producent, model, typ kadłuba (wąski lub szeroki), typ silnika i liczba silników
-
-
Częstotliwość danych
- Perspektywy na przyszłość
- Dostępne w ujęciu dziennym, tygodniowym, miesięcznym lub rocznym
- Perspektywy na przyszłość
-
Konfigurowalne przez
- Przewoźnik, lotnisko, kraj, region lub dowolna kombinacja
- Dostarczanie danych
Wybierz format, który pasuje do Twojego środowiska
-
API
Pobieraj aktualne kody linii lotniczych, portów lotniczych i sprzętu na żądanie za pośrednictwem RESTful JSON. Wystarczy jednorazowa integracja z narzędziami do wyszukiwania, rezerwacji lub planowania, a Twoja aplikacja zawsze będzie działać w oparciu o aktualne dane referencyjne.
-
Snowflake
Połącz swoje systemy planowania, rezerwacji lub operacyjne i wyszukuj dane referencyjne za pomocą języka SQL. Bez przesyłania plików, bez nakładów inżynieryjnych, bez ręcznych cykli aktualizacji. Twoje systemy zawsze odwołują się do aktualnych kodów – a nie do nieaktualnego zrzutu z ostatniego cyklu plików.
-
Pliki
Otrzymuj podstawowe dane referencyjne w standardowych formatach plików w ustalonych odstępach czasu. Kompatybilność z systemami planowania, platformami GDS i narzędziami operacyjnymi, które już działają w oparciu o przepływy pracy oparte na plikach.
Jeden zbiór danych, setki sposobów wykorzystania
Wyczyść rekordy-widma
Nieaktualne kody przewoźników lub lokalizacji zwracają loty, które już nie istnieją – aktualne dane referencyjne usuwają je, zanim dotrą do użytkownika.
Zapewnij dokładność systemów rezerwacyjnych
Nieaktualne identyfikatory powodują nieudane transakcje i powstanie „widmowych” zapasów, co negatywnie wpływa na współczynniki konwersji i zaufanie klientów.
Dostosuj rozkłady lotów w ramach umów o wspólnej eksploatacji połączeń
Kombinacje przewoźników operacyjnych i marketingowych wymagają wspólnego standardu odniesienia, aby systemy partnerów mogły uzgodnić, co jest ważne, bez konieczności ręcznego uzgadniania.
Prawidłowe narzędzia do planowania kanałów danych
Przestarzałe kody sprzętu i identyfikatory przewoźników powodują błędy w planowaniu, które kumulują się w każdym modelu trasy opartym na tych danych.
Planuj operacje naziemne w oparciu o rzeczywiste dane
Planowanie obsługi technicznej w oparciu o nieaktualne klasyfikacje sprzętu oznacza planowanie pod kątem samolotów, które mogły ulec zmianie – aktualne kody sprawiają, że plany są zgodne z tym, co faktycznie przylatuje.
Obsługa dostępności lotów w systemie GDS
Spójne kody przewoźników i lokalizacji oznaczają, że partnerzy prawidłowo wprowadzają rozkłady lotów do globalnej dystrybucji, bez luk wynikających z wycofanych identyfikatorów.
Automatyzacja konserwacji elementów odniesienia
Zastąp ręczne zarządzanie plikami referencyjnymi jednym, aktualizowanym źródłem — jednym cyklem aktualizacji we wszystkich systemach, które z niego korzystają.
Zmniejsz zadłużenie danych w dalszych etapach łańcucha
Napraw jeden nieaktualny kod u źródła i powstrzymaj jego rozprzestrzenianie się we wszystkich systemach rozkładów, rezerwacji i raportowania zbudowanych na jego podstawie.
Kto korzysta z danych podstawowych OAG?
Dane podstawowe OAG są wykorzystywane w całym ekosystemie lotniczym i turystycznym przez organizacje, które potrzebują wiarygodnych, stale aktualizowanych danych referencyjnych dotyczących linii lotniczych, portów lotniczych i samolotów.
-
Linie lotnicze wykorzystują te dane do synchronizacji rozkładów lotów w ramach umów o wspólnej eksploatacji połączeń (codeshare), weryfikacji danych partnerów oraz zasilania systemów planowania załóg i floty.
- Lotniska i firmy obsługujące ruch naziemny wykorzystują kody lokalizacji i wyposażenia do planowania obsługi samolotów, przydzielania bramek oraz dostosowywania planowania stanowisk do typów przylatujących samolotów.
- Dostawcy technologii turystycznych wykorzystują kody linii lotniczych do obsługi wyszukiwarek, systemów rezerwacji i sprzedaży biletów, zapewniając, że każda transakcja opiera się na dokładnych i aktualnych identyfikatorach.
Pasuje do
Dane podstawowe stanowią warstwę referencyjną, a te zestawy danych uzupełniają obraz sytuacji
Dane dotyczące rozkładów lotów
Przewidywane i historyczne rozkłady lotów ponad 900 linii lotniczych, aktualizowane co 15 minut.
Dane o statusie lotów
Śledzenie w czasie rzeczywistym odwołań i opóźnień tysięcy lotów każdego dnia.
Minimalny czas przesiadki
Standardowe dla branży zasady dotyczące czasu przesiadki obejmujące ponad 157 000 MCT oraz wyjątki specyficzne dla poszczególnych linii lotniczych na całym świecie.
Często zadawane pytania
-
Czym są dane referencyjne linii lotniczych?
Dane referencyjne linii lotniczych to zestaw standardowych kodów i klasyfikacji, które identyfikują każdego przewoźnika, lotnisko i typ samolotu używany w lotnictwie. Kody te, publikowane przez IATA, ICAO i FAA, składają się zazwyczaj z jednego do czterech znaków i pełnią rolę wspólnego języka, który umożliwia systemom linii lotniczych, silnikom rezerwacyjnym i narzędziom do obsługi lotów dokładną komunikację między sobą.
Na przykład lotnisko Londyn Heathrow ma kod IATA LHR i to właśnie LHR jest odczytywane i przetwarzane przez systemy, a nie pełna nazwa lotniska. Bez dokładnych danych referencyjnych rejestry lotów, rozkłady lotów i rezerwacje przestają działać.
-
Czy dane podstawowe OAG są zgodne z branżowymi standardami danych?
Tak. Dane podstawowe OAG opierają się na trzech głównych standardach referencyjnych w lotnictwie: IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Lotniczych), ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego) oraz FAA (Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego).
Są to uznane na całym świecie organizacje, które przypisują i utrzymują kody używane w systemach linii lotniczych, na lotniskach oraz w kontroli ruchu lotniczego na całym świecie. Dzięki dostosowaniu do wszystkich trzech standardów dane podstawowe OAG działają w pełnym zakresie systemów i obszarów geograficznych, od których zależą operacje lotnicze.
-
Czy obsługujecie wszystkie kody referencyjne w lotnictwie? Jakie są między nimi różnice i którego z nich potrzebuję?
Tak. Dane podstawowe OAG obejmują kody ze wszystkich trzech głównych standardów lotniczych: IATA, ICAO i FAA, dla różnych przewoźników, lokalizacji i sprzętu. Nie musisz wybierać
między nimi.
Te trzy standardy służą różnym celom. Kody IATA są najczęściej stosowane w lotnictwie komercyjnym i obejmują linie lotnicze oraz lotniska, z którymi pasażerowie i systemy rezerwacyjne mają do czynienia na co dzień. Kody ICAO są używane głównie w kontroli ruchu lotniczego i operacjach lotniczych i obejmują szerszy zakres lokalizacji, w tym lotniska, którym IATA nie przypisuje kodów. Kody FAA obejmują lokalizacje w całych Stanach Zjednoczonych i na terytoriach zależnych.
To, do jakiego standardu odwołują się Państwa systemy, zależy od tego, co Państwo tworzą, ale dane podstawowe OAG zapewniają wszystkie trzy w jednym miejscu, wraz z własnymi zaleceniami OAG dotyczącymi kodów w przypadkach, gdy standardy się pokrywają lub są sprzeczne.